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    建一座工程 树一块丰碑

    来源: 发布者: 时间:2009-05-16 14:20
    文章摘要: 1400年前,李春带领一批能工巧匠,在河北河上建造了举世闻名的赵州桥,开启了中国“桥之国度”的历史。 1400年后的今天,一位四川广安人带领着一批人,跨出重庆,面向全国,走向
        1400年前,李春带领一批能工巧匠,在河北  河上建造了举世闻名的赵州桥,开启了中国“桥之国度”的历史。

        1400年后的今天,一位四川广安人带领着一批人,跨出重庆,面向全国,走向世界,他们用自己的智慧搭建着一座座现代化的桥梁――他,就是中交二航局二公司总经理孙玉祥。

        “建一座工程,就是树一块丰碑!”2009年4月15日,在中交二航局二公司50周年庆典大会上,孙玉祥的话掷地有声。

        一个华丽的转身

        1950年,湖北省交通厅航务工程局在武汉更名为中交二航局,次年迁往重庆。而1958年成立的湖北省交通厅航务工程局第二工程处,就是现在的中交二航局二公司的前身。

        入川,对二航局来说,是个历史节点。老照片上,那意气风发的建设者,远到重庆开疆拓土,负责长江上游的码头、泵站、取水口等建设。在巴山渝水间,中交二航局二公司的第一批建设者们,靠艰苦奋斗的精神,留给了后来者丰厚的精神财富和良好的职业信誉。

        但随着公路、铁路、航空等交通方式夹击,“黄金水道”魅力日渐消退。上世纪80年代末,长江港口建设投资急剧萎缩,公司主营业务码头项目陷入低谷。

        然而历史正是这样,困境中也孕育着巨大机遇。20世纪90年代初,随着市场经济的发展,我国路桥建设渐入高峰期。中交二航局敏锐扑捉到市场先机,以交通部投资建设湖北黄石长江大桥为契机,二公司主动请缨承担大桥6个深水主墩的施工任务。公司成功地将传统水工优势移植嫁接到深水、外海桥梁施工领域,而公司业务也从传统的港口施工顺利转型跨入公路桥梁施工领域。

        华丽转身的二公司,迅速“出川”,努力向重庆之外拓展,产品线随之逐渐覆盖桥梁、铁路、高速公路等领域。2006年,二公司再次抢抓铁路大发展的历史机遇,推进“铁路工程发展战略”,先后中标山西太中银铁路工程及京沪高速铁路工程;2007年,公司更紧跟二航局全局营销新方向,大力实施“海外”战略,突破区域概念,凭借公司技术优势,夺得马来西亚槟城二桥的施工权,之后又顺利中标斯里兰卡码头项目。至此,公司重新定位了“保持路桥领先,扩大港航市政,稳步进入铁路、地下工程领域,逐步向海外拓展,适时开展投融资业务,构建多元化大土木产品组合的营销新格局”的发展战略。

        在此期间,即2005年9月,为加快建立现代企业制度的步伐,中交二航局将发展势头良好的二公司整体分立改制,组建中交二航局第二工程有限公司―获得了具备公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级企业资质。

        正是在市场的搏击中,造就了一位掌舵人――孙玉祥。他从一位上世纪90年代毕业的工科生,成长为二航局第一个外海桥梁工程的项目经理,继而在2004年34岁时成为二公司的掌舵人。也正是在他带领下,二公司东奔西突,一路高歌猛进,并在桥梁建设领域打造出一支享誉世界的“桥牌川军”。

        建“双核反应堆”

        上任伊始,孙玉祥深知,承揽任务是企业的生命线工程。如何实现企业的市场规模的急剧扩张?作为公司第一管理者,他亲力亲为,明确提出:“用特大桥梁的品牌效应,创造技术优势,提升经济效益,形成社会影响力”。

        但作为当时的桥梁建设新军,和同类的老牌企业抢市场,谈何容易?针对员工们的疑惑,孙玉祥带领大家分析了公司的长短处。短处是,作为资历不老的“新军”,没有桥梁建设领域的“业主群”。但这是所有企业拓展新业务领域的共同问题,无法回避也不必担心;长处是,公司拥有水上作业的强大传统优势,拥有当时最先进的水上作业机器,特别是二公司40年的品牌价值沉淀,以及一支敢为人先,能征善战的“二航川军”队伍,都将是插向市场的利器。

        当然,常规的“点对点”拓展业务市场,显然无法满足二公司的快速发展需求。孙玉祥提出:找点,核爆炸,辐射!用一个项目,带动一个区域的市场。在此基础上,他进一步提出了“五个一”项目经营理念:建一座工程,树一块丰碑,育一批队伍,拓一方市场,交一方朋友。

        正是在这样的实践与总结中,孙玉祥找到了一种承揽工程,快速拓展市场的强悍武器――“双核反应堆”,即以“特大桥梁”为点,公司形成以桥做支撑,其他维系规模的多元化经营的全面开花;以一个项目为突破口,拓展占领一个区域市场的“双核反应”效应。

        2002年竣工的温州洞头跨海大桥,在二公司的40多个桥梁工程项目中,在合同金额和技术水平上并不是一个突出的例子。但它对于后来“双核反应堆”概念的形成却有着至关重要的意义。

        而早在1999年开工的洞头岛,在生活和生产上都双重考验着时任该工程项目经理的孙玉祥。洞头岛是大海中的一座孤岛,岛上没有淡水,却风大浪高。因此生活补给船难靠岸,生活用水难以保障。孙玉祥长期蹲点在洞头岛上,他鼓励大家克服生活困难,迎难施工,并提出“先生产后生活”的主张。

        在他的号召下,大家边施工边做技术课题,解决了生产中一个个技术难关。质量等级为优良的洞头大桥建成,让公司深海跨海桥梁建设取得重大突破,也为中标承建举世瞩目最大跨海大桥―杭州湾跨海大桥奠定了坚实的案例基础。

        用一个项目为核“反应堆”,二公司占领了江浙市场。而为了辐射福建市场,公司反复研究、论证决定承接“不赚钱”的厦门集美大桥项目。为此,公司投入设备2亿,短时间内组织3000名熟练技术工人进场,完成20万平方米预制厂的建设,加工46套高精度刚模,以及2345榀箱梁的预制安装、桥面系施工,创造了16个月修座桥的记录。

        打“桥牌”,借“双核反应”辐射。公司在桥梁建设带动下,高速公路、铁路修建,以及传统的码头建设等领域,施工产值都得到了超常规的发展。

        数字是枯燥的,但却是最具说服力。通过6年的努力,公司年施工产值由2002年的6亿元上升到2008年的26亿元,经营合同由2002年的9.7亿元上升到2008年的35.6亿元,利税从2002年的3429万元上升到2008年的1.6亿元。目前,公司资产规模已达到20亿元,年产值和营销规模均达25亿元以上,人均劳动生产率超过200万元每年,员工收入则以每年13.16%的速度增长,企业的各项经济指标屡创新高。

        创学习型企业

        “成为世界一流的工程建设企业”是二公司发展坚持不变的目标。在此之下,孙玉祥紧扣发展的主线,提出创新项目管理模式,整合企业内外资源,建立了与项目管理配套的人才劳务、设备租赁、物资、资金、技术等五个内部模拟市场,逐步形成具有公司特色的“总部管控+项目法施工+专业公司支撑”的项目管理模式。通过强化“大本营”对项目的服务和监管功能,加强项目成本控制,加大财务管理力度,认真贯彻“三位一体”管理体系,强化质量、环境、职业安全健康管理体系,加强技术管理等各项管理工作;通过搭建“信息化”、“一体化”基础性平台,建立“技术中心”、“资金中心”及采购“电子交易中心”,打造了一个强劲的工程管理平台,并与国际接轨,彰显了公司作为一个开放、兼容、综合性、创新型企业的特点和优势。

        而通过对“创新”理念的坚持,更让二公司找到建立学习型企业的原动力。如今担任公司总经理的孙玉祥即使再忙,依然会抽空学习,利用时间攻读重庆大学的EMBA。他说,只有与时俱进,不断更新知识、观念,才能真正成为创新型企业的主心骨。

        孙玉祥深知,要建造现代化的特大型桥梁,必须具有现代化的桥梁知识。于是,他建立了开放合作平台,与世界知名的建筑企业和国内外知名的研发机构、高等学府建立了良好的合作关系,整合了世界上最优秀的桥梁专家资源为我所用,在企业中形成良好的学习氛围。与此同时,公司连续几年与重庆交通学院联合举办路桥专业研究生课程培训班,并与重庆交通学院联合举办了工商管理培训班,对机关管理人员进行管理知识培训,甚至在项目部施工地建立农民工夜校,提高所有从业人员的整体素质。

        通过持续地学习,二公司不断超越同行,不断超越自我。在桥梁建设领域,他们的足迹遍及祖国的江河湖海并延伸至海外,业绩几乎涵盖了所有桥型,囊括了多项世界纪录。苏通长江公路大桥被国际桥梁大会(IBC)授予“乔治・理查德森大奖”,江阴长江公路大桥获美国“尤金・菲戈金奖”、“中国建筑工程鲁班奖”、“詹天佑奖”,杭州绕城高速公路东线下沙大桥荣获“国家优质工程银质奖”,重庆黄花园大桥、朝天门广场梯道工程和浙江南太湖大桥先后获得“中国市政工程金杯奖”。

        在危机中再次腾飞

        2008年,美国次贷危机引发的全球金融风暴席卷全球。中交二航局二公司不可避免地身陷危境。重大项目缓、停建,中标项目无法进场,部分项目资金链断了。全年人工成本与材料成本却急剧增长2亿元――“橙色警报”响起!

        2008年7月15日,孙玉祥以《从紧开支,严格管理,勤俭办企,开源节流,立即行动起来共同应对当前公司所面临的经济难关》为题,向全公司发起动员。随后,总经理办公会出台了“八条措施”。面对项目完工多,定单少的情况,孙玉祥提出:公司要更加主动地出击,更加密切跟踪重大工程,抢抓危机中的机遇――“毕竟,危机总要过去。”在全体员工凝心聚力下,大家共度难关,企业有惊无险,圆满完成了各项年度工作目标。

        1月21日,二公司2009年工作会暨八届一次职代会召开。孙玉祥代表经营班子作了题为《强化风险机制,推动管理升级,深入开展“营销管理年”主题活动,为谋求公司新一轮发展而努力奋斗》的行政工作报告。

        他将全年的工作主题定位为“营销管理年”,并为公司定下了2009年的发展目标:新增经营合同额45亿元,完成施工产值25亿元;贯彻卓越绩效管理模式,完成公司管理体系再造;质量指标优于二航局标准,安全指标高于局标准,重大责任事故为零。据悉,2009年一季度,公司已新承揽工程合同额超过30亿元。

        谈到未来的发展规划,孙玉祥激情满怀:“我们将努力用五年时间,实现施工产值再番一番达到50亿元;瞄准同行业一流企业,努力把公司建设成开放、兼容、创新型、综合性建筑企业”。

        孙玉祥,这位年轻的舵手如今正带领着中交二航局二公司,奋力进军海外市场,他们的目标是要将海外业务份额达到公司总业务量的1/3强。

        (马义勋 谢笔浩 徐旭红)

        

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